时间:2017-10-19 02:14:24 来源:作者:点击:
李大鹏从事厨师行业已有30多年,作为一个地道的北京人十年前在新疆扎根,并一直效力于全球最大的健康食品供应商——海航食品。
新疆海航汉莎航空食品有限公司位于新疆乌鲁木齐地窝堡国际机场内,于2009年10月建成并投入运营。公司主要以生产清真食品为主,经营范围:生产供应航空配餐、饮品、机上供应品、纪念品、食品生产、批发零售、餐饮、租赁仓储及相关服务。作为该公司总厨师长的李大鹏,每天要带领员工生产加工1.1-1.2万份航空配餐。
10月15日,记者来到新疆海航汉莎航空食品有限公司,在李大鹏总厨师长的带领下,进入了配餐楼。在更衣间穿戴好白大褂,经过头套、口罩和鞋套等严格“武装”后,才允许沿着连通车间内部的设备门,进入两侧墙壁内有数十个出风口防蚊蝇设备。这是进入航空餐配餐生产车间的必经之处。相关负责人表示:“车间内是绝不允许有任何尘埃、病菌侵扰的,滚刷除尘手部清洁杀菌后方可进入车间内。”
据了解,生产车间温度要求不同,冷厨车间必须控制在22℃以下。在温度要求最为严苛的冷厨车间内,记者看到穿戴着头套、手套和围裙的工作人员,在20℃室温下按照样菜正在为下一个航班的商务舱乘客准备一道冷荤。对蔬菜、叉烧汁、叉烧鸡的摆放,克数都有准确要求。
李大鹏告诉记者:“与平时做饭相比,航空餐有所不同。因为食物要在飞机上的烤箱进行二次加热,所以第一次烹饪时要掌握火候,以防二次加热时烤干食品或烤不热,尽量保持与地面口感一样。而当天的蔬菜、肉类等食材进入车间后,对食材进行清洗、消毒、浸泡等工序,进入粗加工车间要求‘无骨无刺’。”热厨车间内肉类、汤类和蔬菜要分开烹饪。“热菜炒制好后,还要对每道热菜的中心测温,温度至少达到74℃。因为68℃度以上可以杀灭所有菌体,航空餐的重中之重就是食品必须保证安全。”
“航空配餐经过热加工之后,不能直接装盒,要先进入打冷库进行快速冷却,然后再进行配制。”李大鹏指着一台快速冷却机说,餐食自然冷却易产生细菌,这台设备可以在两小时内,将热食食品中心温度从60℃降至21℃以下,然后再经过装配,进入冷库两小时内继续冷却至5℃以内,前后总共不超过6小时。
李大鹏粗略统计了一下,航空餐最少要经历采购、验收、粗加工、精加工、烹饪、速冻冷却、摆盘组装、转入冷库、配送上机、机上二次加热等10道工序,以及通过检验检疫部门的定期和不定期抽检、留样检测等安全监测等环节后,方可送到乘客面前。
目前,海航食品旗下-新疆海航汉莎航空食品有限公司主要服务于海南航空、天津航空、首都航空、上海航空等19家航空公司,日均配餐量从公司初创每日1000份发展到如今日最大配餐量1.2万余份。但其并没有因为餐食数量需求越来越大,就放低了对餐食质量的要求。
“一直多年来,海航食品备受全球合作伙伴青睐,其重要的因素之一是海航食品在食品安全上的严苛把控。我们作为海航旗下的企业,原材料的把控到生产运营的控制,再到餐食异物的防范,都严格把控食品供应的每一环节,只为给旅客提供最安全、最美味的放心食物。而在原材料的使用上尽可能多本土化,并在菜谱上加入新疆抓饭、新疆拌面和小油馕等新疆特色饮食,深受广大乘客的好评。”李大鹏说。
据了解,海航食品不仅专注于食品安全把控与高端餐食设计,同时也致力于为旅客提供“定制化”服务。比如根据航班的出发地与目的地,为旅客量身定制具有当地美食特色的航空餐,让旅客得到“身未到,味先行”的贴心餐食体验。同时,在餐具的选择、食材的搭配上,也尽可能的将具有当地文化特色的元素加入其中,打造贴身管家式餐食服务,全方位提升旅客的乘机体验。
在此之上,海航食品不断拓展业务模式,不仅实现了餐饮的全产业链覆盖,并且建立了完善的餐饮分销网络。在向全球范围输出航空餐食服务的同时,还致力于动车、高铁的餐饮、保洁、商务一等座VIP服务、餐料配送等餐饮业务,以全方位业务形态,提升旅客的餐饮服务体验,尽显对旅客的人文关怀。
作为世界最大的航空餐食服务商,海航食品在全球整合了46个国家,157个地区,216家航空配餐及中央厨房资源,年服务旅客人数约4.7亿人次,业务分布六大洲。公司将现有业务进行创新和转型。并在不断完善自身服务水平的同时,充分利用自有资源,将美食文化与航空餐食完美的结合。通过一条条纵横交错的飞行航线,充分发扬工匠精神,精益求精,将世界各地的特色美食以航空餐的形式呈现在旅客面前,为沿线旅客提供符合该航线文化特色的定制化美食。相关负责人表示,不久的将来,海航食品还会将中餐精粹与国际航线航空餐充分结合,将中华美食文化发扬光大,打造空中美食长廊,让旅客体验惊艳味蕾的云端之旅。
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